出航即末日！被日本视为救命草的“信浓号”航母，是如何沉没的？

二战期间，岛国日本可谓是格外活跃，一出偷袭珍珠港，更是使得其在二战舞台上，留下了深刻的一笔。

当然，日本最终的结局大家有目共睹，战败国是它唯一的宿命。

从大肆侵略无恶不作，到节节败退鞠躬下跪，日本的辉煌史只是刹那烟火，不足为道。

更有趣的是，不仅日本的辉煌短暂，就连日本产的航母，寿命也是格外短暂。

“信浓号”，这艘曾装载着日本狼子野心的航母，竟是历史上寿命最短的航母。

而它的沉没，更是一件荒谬至极的乌龙。

偷鸡不成蚀把米

1939年9月1日，随着德国对波兰发动闪电战起，第二次世界大战拉开了序幕，日本虽为岛国却野心极大，竟也成为了二战轴心国之一。

或许是因为侵略所得到的好处令日本迷失，又或许是弹丸之地，已然装不下日本的狼子野心，总而言之，日本在二战当中极为活跃，亚洲国家、太平岛诸多岛屿都曾受过日本战火荼毒。

不得不承认的是，日本当时能够做到这一点，是因为其国家军事实力，在当时世界上堪称前排。无论是航空母舰还是零式战机，都令日本在实施恶行之时底气倍增。

而过分自信之下，日本竟然与美国爆发了正面冲突。

熟悉二战历史的朋友都清楚，美国在二战最初，是并不想要直接参与其中的。做为惯喜欢发战争财的国度，美国既想在乱中取利，又想要独善其身。

偏偏日本却动起了挑战美国的心思，还真的将想法付诸了实际。

毕竟，美国并非白纸一张，其与日本惯是存在利益之争，日本需要一次彻底的胜利，来与美国分庭抗礼。

夏威夷时间1941年12月7日凌晨，日本方面偷袭珍珠港，想要借此消灭美国海军主力，增长自身士气。

由于事发突然，美军方面应对不暇，加之日本方面投入了大量海空军事力量，这一仗，美军败得彻底。

3500余名士兵伤亡，算是美军在这次遇袭中最小的损失了。比起死去的士兵，更令美军心痛的是，8艘战列舰和10余艘大型船只的损毁。至于中小型舰艇，美军更是损失了20余艘。

海军方面的损失已然不小，空军方面更是损失了180多架飞机，港内、岛上设施遭到严重毁坏，对于美军方面而言，这无疑是无法容忍的奇耻大辱。

更不用说，解锁了如此之多成就的日本，仅仅损失了29架飞机和5艘特种潜水艇而已。

此次一战，日本方面士气大涨，也彻底将美国拉入了第二次世界大战当中。

彼时的日本还在沾沾自喜，并没有意识到，这一次偷袭，已然将美国彻底推到了自己的对立面。而这，无疑是为日本方面树立了一个强悍的敌人。

当美国方面修整后，日本将要面对的，便是来自美国方面的疯狂报复与反击。而这次令日本以为自己扬眉吐气的偷袭，也成为了真正意义上的偷鸡不成蚀把米。

日本，即将为此付出惨痛的代价。

救命稻草“信浓号”

长达6年的第二次世界大战中，日本方面可谓是几经沉浮，最终交上降书。

二战期间，我国与前苏联对日本方面可谓是不留余地，而曾被日本偷袭了珍珠港的美国自然也是好好“关照”了这个国家。

彼时的日本虽然手段尽出，看似不落下风，实际上却已是秋后的蚂蚱——没了几天活头。

为了一展“大日本帝国”雄风，为了能够侵略更多的国家，并且掌握太平洋制海权，日本方面想起了一个在1940年12月曾叫停的项目——“信浓号”改造。

“信浓号”的原身是大和级战舰，日本方面曾想要对其升级改装，却因着战事胶着等诸多原因，一度将该项目叫停。

战舰改装是一项费财、费时又费力的大工程，“信浓号”改装建造期间，遇到的问题也是颇多。

好不容易项目重启，1942年，原定项目进展至50％时，日本方面再次叫停了该项目，并改项目为将原战舰改为航空母舰。

不得不说，这个想法在当时看来，似乎是个不错的选择。

毕竟，航空母舰是当之无愧的海上霸主，拥有航空母舰，变代表着拥有了远离本土去外界开疆拓土的可能性。可以同时制霸海洋与天空，对于海上作战而言，这无疑是最佳神器。

当然，航母的制造更为耗财、耗时、耗力，但日本方面却没有其他的选择。

毕竟，自从被偷袭珍珠港后，美国方面的海军力量就在以一种不可思议的速度，迅速成长与壮大了起来。

而日本方面曾号称世界第一舰队，早已成了历史中一粒不足为道的尘埃，日本正在逐步丧失海上制霸的军事能力。

既要与其他国家作战，又要与美国争夺太平洋制海权，多一艘航母，便多了一份胜算。

对于日本方面而言，“信浓号”将代表他们最新、最高的海上作战实力，也将是日本美梦成真的关键道具。

可以说，“信浓号”承载了日本方面太多的野心与希望，说是日本方面的救命稻草也不为过。

1944年10月8日，“信浓号”初版完成，后经修改，于1944年11月19日正式完成。

64800吨排水量宣告着“信浓号”不容小觑的硬实力，日本方面梦想这艘能够最多装载50架战机的航母，能够助其实现制霸太平洋的美梦。

很可日本方面没有想到的是，就是这艘“信浓号”，在他们的二战史上留下了一个难以启齿的笑话。

出航即末日

1944年11月27日，被日本方面寄托了太多希望的“信浓号”终于下水了。

“信浓号”的这次下水，并不是为了作战，而是为了保全自身。毕竟，如此招摇的大杀器，很难不引起美国方面的重视与摧毁。

为了保障“信浓号”不会出师未捷身先死，转移时是日本方面能够想到最好的应对措施。

可令日本方面做梦也没有想到是，“信浓号”的这次下水，将成为它最后一次下水。出航即末日，这艘大杀器竟真的如他们所担心的一般，还未等在战场之上大杀四方，就变成了一堆废铁。

为了为“信浓号”护航，日本方面将所剩无几的战舰一同派了出来，势必要不惜一切代价的护住这根救命稻草。

然而，理想很丰满，现实却是很骨感，越是害怕与美军方面遭遇，雷达越是提示附近有潜艇。

即便有战舰护航，即便“信浓号”看起来各方面精良，舰长阿部健雄依然担心，“信浓号”可能落入了美军围攻的圈套之中，没有一战之力。

但阿部健雄做梦都没有想到的是，这一切，就只是他自己的想象罢了。

为了这个依据并不充分的猜想，阿部健雄没有发出进攻指令，相反，开始拼命逃离所谓包围圈。

而真相极为讽刺，“信浓号”之所以能够探查到潜艇，不过是因为这艘名为“射水鱼”的美军潜艇，恰巧雷达故障了而已。

而正是这一乌龙导致了阿部健雄的错误判断，将“信浓号”彻底带上了灭亡之路。

射水鱼号艇长约瑟夫·F·恩莱特随后也发现了“信浓号”，却没有发现这是日军的航母，而是误将其认为油轮。不过，无论是航母还是油轮，因为其隶属日本方面，恩莱特都准备对其发动进攻。

“信浓号”的航速着实极佳，“射水鱼号”27日22点45分左右，才终于追上了“信浓号”，这全都仰仗于“信浓号”螺旋桨主轴出现了故障，而此时的恩莱特也终于意识到，这并非油轮而是航母。

恩莱特的冷汗已经浸满额头，却迟迟不见“信浓号”周遭护航舰艇对“射水鱼号”进行驱逐。

双方现今对于彼此的心思一无所知，全部沉浸在了自己的假象之中。

阿部健雄还在担心美军战舰的突袭、围攻，恩莱特也在孤立无援当中，纠结着是否要拼死一搏。

双方僵持至28日凌晨2点42分，恩莱特一声令下，“射水鱼号”接连发出6颗鱼雷。

一心以为自己落入美军陷阱的阿部健雄瞬间吓破了胆，哪怕身下是航空母舰也未敢还击，

6颗鱼雷最终有4颗命中“信浓号”，这艘被日本方面当做秘密武器的航母还未真正上战场，就已经挂了彩。

对于航母而言，4颗鱼雷是不足以造成致命伤的，与“信浓号”同级别的“武藏号”遭受了20于颗鱼雷才彻底报废。

但阿部健雄的错误指挥与舰上人员没有有效应对手段，“信浓号”进入了服役生涯倒计时。

1944年11月29日早10时18分，“信浓号”在没有架起一架飞机，发射一枚炮弹的前提下彻底沉入大海。

从下水到沉没，“信浓号”总计出航时长不过20小时，成为了历史上最为短命的航空母舰。

结语

日本的二战史就如同这艘“信浓号”一般，看似有制霸一方的实力，实际上早已进入了生命倒计时。

而即便美国在二战日本战场时几度失利，但“小男孩”与“胖子”炸起的蘑菇云，至今仍是日本人的终生梦魇。

还有著名的“李梅烧烤”，化作火海的东京、大阪、名古屋，也将恐惧刻进了世世代代日本幸存者的骨血之中。